Embragues ACT

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ACT es un fabricante líder de embragues y volantes de inercia de alto rendimiento. Durante 20 años, ACT se ha centrado en la calidad, el servicio y el rendimiento para ofrecer un producto superior.

Los platos de presión de los embragues ACT proporcionan una carga de sujeción más alta y un rango de trabajo más amplio. El exclusivo diseño de diafragma de ACT se traduce en una mayor vida útil del embrague, una sensación más positiva y mejores cambios. Puede haber un aumento en el esfuerzo del pedal, desde ligero hasta pesado, dependiendo de la aplicación.

Cada producto de embrague ACT ha sido probado en cuanto a carga de sujeción, fricción, sensación del pedal y rango de trabajo, entre otros, para lograr el mejor rendimiento.

¿COMO ELEGIR EL EMBRAGUE ACT ADECUADO?

Seleccionar el mejor embrague para cualquier aplicación puede parecer complicado al principio. Hay muchos factores que influyen en una decisión acertada, como el par motor, las RPM máximas, el agarre disponible (neumáticos de calle, DOT-R, drag slick, etc.), el tipo de conducción (calle, deportiva, eventos en pista, carreras, etc.. ), estilo de conducción (lo que realmente haces, no lo que deberías o quieres hacer), FWD/RWD/AWD, etc. A continuación se presentan algunas pautas básicas que pueden ayudar.

NOTA: Click para entender los códigos en los números de referencia de los embragues ACT. 

Para elegir correctamente un embrague es necesario saber la potenciación del vehículo donde se va a usar.

Si tu vehículo tiene un aumento de hasta un 15/20% de la potencia respecto al de serie OEM, un disco de compuesto orgánico es suficiente para aguantar el nuevo par y la nueva potencia

Si tu vehículo tiene un aumento superior a un 30/40% de la potencia respecto al de serie OEM entonces es recomendado el uso de compuestos cerametálicos, pero téngase en cuenta que el compuesto cerametálico es mucho más agresivo que el orgánico y el coeficiente de rozamiento es muy superior y la mordiente también lo es, la conducción habitual por la calle se puede volver un poco incómoda ya que las maniobras se pueden volver bruscas.

En éste caso, si opta por montar compuestos cerametálicos para un coche de uso diario, se aconseja montar un disco con muelles y que tenga 4 aspas en vez de 6 para que el coche no se vuelva muy agresivo en las maniobras y en la conducción cotidiana.

Las demás configuraciones de 6 aspas, sin muelles…etc se aconsejan para potenciaciones superiores a un 60/70% y los embragues de disco múltiple de carbono se aconsejan para potenciaciones cercanas al 100% o más y en general para coches con potencias superiores a 600 cv.

Elegir el embrague correcto para su vehículo requiere conocer el par estimado que producirá su motor. Una vez que tenga una estimación del torque que produce su motor, le recomendamos elegir un embrague que maneje al menos un 10 por ciento más que el torque del motor. Las capacidades de torsión indicadas en la tabla de aplicaciones se calculan a partir de pruebas de placas de presión realizadas en las instalaciones de ACT.

ENLACES:

KIT EMBRAGUES ACT DE DISCO ÚNICO

Características de los kits de embrague de disco único ACT

ENTENDER CÓDIGOS DE LOS NÚMEROS DE REFERENCIA ACT

Comprender la codificación alfanumérica de los productos ACT le ayudará a analizar lo que ACT ofrece para su aplicación. Aquí hay una referencia rápida de cómo se enumeran los kits de embrague de disco único en el cuadro de aplicaciones.

KITS DE EMBRAGUES DE DISCO ÚNICO

Nº DE REFERENCIA EJEMPLO:

HA3-HDSS

HA3

MARCA Y MODELO

El código de aplicación del vehículo suele ser la primera letra de la marca y la primera letra del modelo para el que está diseñado el kit de embrague. En el ejemplo anterior, la «H» significa Honda y la «A» significa Accord.

HD

PLATO DE PRESIÓN

SP – Plato de presión Sport

HD – Plato de presión Heavy Duty

XT – Plato de presión Xtreme

XX – Plato de presión Maxx Xtreme

SS

TIPO DE DISCO

MM – Disco Street Modificado

SS – Disco Street Performance

SD – Disco Street sin muelles

R4 – Disco 4 aspas, sin muelles

R6 – Disco 6 aspas, sin muelles

G4 – Disco 4 aspas, con muelles

G6 – Disco 6 aspas, con muelles

PLATOS DE PRESIÓN

plato de presión ACT

SP = PLATO DE PRESIÓN SPORT

HD = PLATO DE PRESIÓN HEAVY DUTY

XT = PLATO DE PRESIÓN XTREME

XX = PLATO DE PRESIÓN MAXX XTREME

VOLANTES DE MOTOR

volantes de motor ACT

STREETLITE

STREETLITE

PROLITE

PRO-MASS

DISCOS STREET

disco embragues act

MM = DISCO MODIFICADO

MM = DISCO MODIFICADO

SD = DISCO STREET SIN MUELLES

SS = DISCO STREET PERFORMANCE

DISCOS RACE

discos race embragues ACT

G4 = 4 ASPAS

R4 = 4 ASPAS

G6 = 6 ASPAS

R6 = 6 ASPAS

KIT EMBRAGUES ACT DE MULTI DISCOS

Características de los kits de embrague Multi disco ACT

ENTENDER CÓDIGOS DE LOS NÚMEROS DE REFERENCIA ACT

KITS DE EMBRAGUES ACT MULTI DISCO

Nº DE REFERENCIA EJEMPLO:

T1S-G04

T

DISCO MÚLTIPLE

La primera letra del número de pieza hace referencia a la cantidad de discos en el kit de embrague. En este ejemplo, la «T» significa Twin.

1

PLATO DE PRESIÓN

1 – Plato de presión Heavy Duty

2 – Plato de presión Xtreme

3 – Plato de presión Maxx Xtreme

S

TIPO DE DISCO

S – Disco Street Sin muelles

R – Disco 6 aspas, Sin muelles

G

MARCA DE COCHE

El código de marca del vehículo suele ser la primera letra de la marca y la primera letra del modelo para el que está diseñado el kit de embrague. En este ejemplo, la «G» significa General Motors.

04

APLICACIÓN

El código de aplicación suele ser el código numérico del modelo para el que está diseñado el kit de embrague. En este ejemplo, el «04» significa XXXXXXXXX.

DISCOS EMBRAGUE ACT

discos embragues act STREET

DISCOS EMBRAGUES ACT STREET

Los discos ACT Street están disponibles para las aplicaciones más populares y cuentan con revestimientos compuestos orgánicos de primera calidad, que combinan una mayor fricción con una mejor transferencia de calor. Estos discos tienen revestimientos con respaldo de acero para mayor resistencia al estallido y durabilidad. 

Los discos de calle están construidos con un Marcel limitado (amortiguador de compromiso), lo que permite cambios más rápidos cuando se usan con placas de presión ACT.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Hay tres tipos de discos STREET:

DISCOS STREET MODIFICADOS

DISCOS STREET PERFORMANCE

DISCOS STREET SIN MUELLES

CARACTERÍSTICAS DE LOS DISCOS ACT STREET

CERTIFICADO SFI

Todos los discos Street modificados y de alto rendimiento están certificados según la especificación SFI® 1.1 y son legales en todas las organizaciones de carreras que requieren la certificación SFI®.

MATERIAL ORGÁNICO PREMIUM

Los discos de alto rendimiento cuentan con un material de fricción orgánico de primera calidad, probado para proporcionar una mejor capacidad de calor y una recuperación más rápida del sobrecalentamiento.

ESTAMPADOS DE PRECISIÓN

Los componentes del disco se fabrican utilizando estampados de precisión de herramientas dedicadas, lo que permite la más alta calidad y consistencia.

RETENEDORES MEJORADOS

Los retenedores de resorte ACT están diseñados con ventanas de resorte envolventes para brindar soporte adicional y reducir las concentraciones de tensión, lo que elimina las causas comunes de falla. Estos retenedores mejorados se encuentran en la mayoría de los discos de calle ACT Modified y Performance.

VENTANAS DE MUELLE CON TRATAMIENTO TÉRMICO

Las ventanas con resorte en la mayoría de los discos de calle reciben un tratamiento térmico para resistir el desgaste, aumentar la resistencia y evitar que los resortes «salgan».

VIDA ÚTIL DEL EMBRAGUE MEJORADA Y RUIDO REDUCIDO

La mayoría de los conjuntos centrados en resortes ACT utilizan bujes y resortes cónicos u ondulados, similares a los discos de embrague de fábrica. Esto crea amortiguación por fricción para mejorar la vida útil del embrague y reducir el ruido.

ESTRIAS BROCHADAS DE PRECISIÓN

Las estrías brochadas con precisión garantizan un ajuste exacto en el eje de entrada de la transmisión para una mayor vida útil de las estrías y una mejor liberación del embrague.

COMPROMISO PROGRESIVO SUAVE

ACT selecciona cuidadosamente la cantidad adecuada de amortiguación entre los revestimientos para lograr características de acoplamiento suaves y progresivas, sin sacrificar el rendimiento.

MÁXIMA RESISTENCIA, RESISTENTE A LA FATIGA

Para sujetar de forma segura el conjunto del disco se utilizan remaches de primera calidad, cuidadosamente seleccionados para obtener máxima resistencia y resistencia a la fatiga.

MUELLES AMORTIGUADORES DE TORSIÓN DE SERVICIO PESADO

Los resortes amortiguadores de torsión de alta resistencia suelen ser más fuertes que los resortes estándar y están diseñados para adaptarse a cada aplicación. Se garantiza un funcionamiento más silencioso gracias a los amortiguadores torsionales de alta calidad estilo OE.

INERCIA REDUCIDA PARA CAMBIOS RÁPIDOS

Los discos de cubo rígido tienen una inercia reducida para cambios más rápidos y reducen la tensión en los sincronizadores, brindando un rendimiento probado en carreras con manejabilidad en la calle.

ADVERTENCIA DE RUIDO DEL ENGRANAJE

El ruido de los engranajes puede ocurrir debido a la ausencia de resortes de amortiguación de torsión en los discos de cubo rígido o resortes de amortiguación más rígidos en los discos de calle Performance. Esto es normal y no aumenta el desgaste de la transmisión.

discos embragues act RACE

DISCOS ACT RACE

Los discos de carrera ACT se pueden pedir en configuraciones de 4 o 6 pastillas, ya sea con diseños centrados en resortes o de cubo rígido. Para tamaños de embrague más grandes, ACT recomienda discos de carrera de 6 pastillas para obtener más capacidad térmica y un acoplamiento más suave. Los discos de carrera con 4 pastillas se acoplan con más fuerza, pero cambian más rápido y son más adecuados para discos de tamaño más pequeño.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Hay tres tipos de discos RACE:

DISCOS RACE CON MUELLES

DISCOS RACE SIN MUELLES

DISCOS RACE HIERRO SINTETIZADO

CARACTERÍSTICAS DE LOS DISCOS ACT RACE

CERTIFICADO SFI

Todos los discos Race están certificados según la especificación SFI® 1.1 y son legales en todas las organizaciones de carreras que requieren la certificación SFI®.

MATERIAL CERÁMICO PREMIUM

Los materiales cerámicos de fricción de primera calidad proporcionan alta tolerancia al calor, alto coeficiente de fricción (μ) y bajas tasas de desgaste.

ACERO PARA RESORTES CON ALTO CARBONO TRATADO CALENTADAMENTE

Todas las placas de transmisión están hechas de acero para resortes con alto contenido de carbono, luego tratadas térmicamente y galvanizadas para resistir la flexión, el agrietamiento, la fatiga y la corrosión en las condiciones de carrera más severas.

RETENEDORES MEJORADOS

Los retenedores de resorte ACT están diseñados con ventanas de resorte envolventes para brindar soporte adicional y reducir las concentraciones de tensión, lo que elimina las causas comunes de falla. Estos retenedores mejorados se encuentran en la mayoría de los discos de calle ACT Modified y Performance.

MUELLES AMORTIGUADORES DE TORSIÓN HEAVY DUTY

Los resortes amortiguadores de torsión de alta resistencia suelen ser más fuertes que los resortes estándar y están diseñados para adaptarse a cada aplicación.

ESTRIAS BROCHADAS DE PRECISIÓN

Las estrías brochadas con precisión garantizan un ajuste exacto en el eje de entrada de la transmisión para una mayor vida útil de las estrías y una mejor liberación del embrague.

ESTAMPACIONES MÁS GRUESAS

Estampados de retenedores más gruesos para mayor resistencia y confiabilidad.

MÁXIMA RESISTENCIA, RESISTENTE A LA FATIGA

Para sujetar de forma segura el conjunto del disco se utilizan remaches de primera calidad, cuidadosamente seleccionados para obtener máxima resistencia y resistencia a la fatiga.

ESTAMPADOS DE PRECISIÓN

Los componentes del disco se fabrican utilizando estampados de precisión de herramientas dedicadas, lo que permite la más alta calidad y consistencia.

VIDA ÚTIL DEL EMBRAGUE MEJORADA Y RUIDO REDUCIDO

La mayoría de los conjuntos centrados en resortes ACT utilizan bujes y resortes cónicos u ondulados, similares a los discos de embrague de fábrica. Esto crea amortiguación por fricción para mejorar la vida útil del embrague y reducir el ruido.

ADVERTENCIA DE RUIDO DEL ENGRANAJE

El ruido de los engranajes puede ocurrir debido a la ausencia de resortes de amortiguación de torsión en los discos de cubo rígido o resortes de amortiguación más rígidos en los discos de calle Performance. Esto es normal y no aumenta el desgaste de la transmisión.

PLATOS DE PRESIÓN ACT

Todos los conjuntos de placas de presión ACT son unidades recién fabricadas, no reconstruidas a partir de piezas usadas. Muchas otras empresas de embragues modifican ligeramente el punto de apoyo de la placa de presión del equipo original (OE) para producir beneficios limitados al utilizar el resorte de diafragma OE.

ACT diseña y desarrolla completamente cada aplicación, diafragmas y caras de placas de presión completamente nuevos. Estos pasos son necesarios para lograr un rendimiento enormemente mejorado, mucho más allá de las restricciones de la geometría OE.

100% PROBADO

100 por ciento probado y equilibrado por computadora.

CERTIFICADO SFI

La mayoría tiene certificación SFI para garantizar que las piezas ACT superen los estrictos requisitos de carreras.

ESTAMPADO DE PRECISIÓN

Cubierta estampada con precisión para máxima consistencia y rigidez.

ENDURECIDO POR INDUCCIÓN

Área de contacto del rodamiento endurecida por inducción para una vida útil extremadamente larga.

CORREAS DE IMPULSIÓN Y REMACHES

Las correas de transmisión y los remaches ubican de forma segura la cara de contacto con la cubierta para un funcionamiento silencioso y sin problemas (sin piezas sueltas que se desgasten o hagan ruido).

TRATAMIENTO TÉRMICO DE CUATRO ETAPAS

Exclusivo proceso de tratamiento térmico de cuatro etapas realizado en todos los diafragmas.

TIPOS DE PLATOS DE PRESIÓN AC

SPORT

Aumento de carga: 10-30%

Esfuerzo de pedal: OEM a moderado

HEAVY DUTY

Aumento de carga: 20-50%

Esfuerzo de pedal: OEM a moderado

XTREME

Aumento de carga: 40-120%

Esfuerzo de pedal: Moderado a pesado

MAXX XTREME

Aumento de carga: 40-120%

Esfuerzo de pedal: Pesado a super pesado

CARACTERÍSTICAS DE LOS PLATOS DE PRESIÓN ACT

TODOS LOS DISEÑOS DE FÁBRICA

ACT ofrece conjuntos de placas de presión para todos los diseños de fábrica: tipo empujar, tipo tirar, engarzar y remachar.

ESPECIFICACIÓN SFI 1.1

Los platos de presión están certificados según la Especificación 1.1 de SFI® son legales para la competencia en todas las organizaciones de carreras donde se requiere dicha certificación.

ESTAMPACIÓN DE TAPA REFORZADA

Muchas cubiertas estampadas reciben refuerzos para reducir la flexión y mejorar la eficiencia y la sensación del pedal.

CORREAS DE IMPULSIÓN MÁS FUERTES Y REMACHES DE ALTA CALIDAD

Se utilizan correas de transmisión más fuertes y remaches de mayor calidad, según sea necesario, para aumentar la resistencia para aplicaciones de mayor torque y mayores RPM.

TRATAMIENTO TÉRMICO DE 4 ETAPAS

Los resortes de diafragma se procesan con un exclusivo proceso de tratamiento térmico de cuatro etapas para lograr un rendimiento incomparable, una deflexión reducida y una carga de sujeción máxima durante toda la vida útil del embrague.

RIGIDEZ

Se agregan nervaduras de refuerzo a los dedos del diafragma, en aplicaciones selectas, para reducir el recorrido del pedal.

DIAFRAGMA ÚNICO PATENTADO

Se desarrollan diseños patentados de diafragma único para aumentar drásticamente la carga de sujeción sin los inconvenientes de las configuraciones de diafragma doble.

MÁXIMA RESISTENCIA, RESISTENTE A LA FATIGA

Para sujetar de forma segura el conjunto del disco se utilizan remaches de primera calidad, cuidadosamente seleccionados para obtener máxima resistencia y resistencia a la fatiga.

GIRO POR COMPUTADORA EQUILIBRADO

Cada plato de presión está equilibrado dinámicamente por computadora para un funcionamiento suave a cualquier RPM.

FUNDICIONES FRONTALES MECANIZADAS POR CNC

Todas las piezas fundidas frontales están mecanizadas mediante CNC para lograr máxima precisión y mayor consistencia.

CARGA PROBADA

Cada plato de presión se prueba con carga en una prensa de prueba controlada por computadora y configurada especialmente, como parte del programa de garantía de calidad de la producción.

VOLANTES DE MOTOR ACT

STREETLITE

La opción Streetlite es una actualización liviana diseñada para brindar rendimiento y asequibilidad, sin comprometer un ralentí suave.

PROLITE

Los volantes Prolite están hechos para el corredor. Esta versión lleva el concepto de reducción de peso a un extremo más allá, ofreciendo la mejor aceleración posible con algunos compromisos menores en la calidad del ralentí y, en algunos vehículos, un ruido ocasional y no dañino del engranaje de la transmisión.

CARACTERÍSTICAS DE LOS VOLANTES DE MOTOR XACT

CERTIFICADO SFI

Todos los volantes XACT están certificados según las especificaciones SFI®. 1.1 y son legales para competir en todas las organizaciones de carreras donde se requiere la certificación SFI®

FORJA DE CROMO-MOLY DE UNA PIEZA

La forja de cromo-molibdeno de una sola pieza permite menos oportunidades de falla y promueve una transferencia de calor uniforme y eficiente desde el disco del embrague. Esto es para evitar que los insertos de fricción se deformen o las coronas dentadas se suelten.

MÁS LIGERO, MÁS FUERTE, MÁS SEGURO

Todas las aplicaciones de la línea XACT Flywheel son más ligeras, resistentes y seguras que los volantes fundidos OE, y satisfacen las necesidades tanto del corredor entusiasta como del corredor incondicional.

DINÁMICAMENTE EQUILIBRADO POR COMPUTADORA

El equilibrio dinámico del giro de la computadora garantiza un rendimiento fluido y predecible.

DISEÑADO CAD Y ANALIZADO FINITO

Los volantes XACT están diseñados utilizando el último software CAD y análisis de elementos finitos (FEA) para explorar varias alternativas de diseño para obtener resultados óptimos.

FUNCIONAMIENTO SUAVE EN TODAS LAS RPM

ACT exige tolerancias estrictas de ajuste, concentricidad y paralelismo para que los volantes se registren con precisión en la línea central del cigüeñal, lo que permite un funcionamiento suave en todas las RPM.

MAYOR REDUCCIÓN DE PESO, ELIMINACIÓN DE ROTURAS

La corona dentada de arranque integral permite una mayor reducción de peso donde más importa y elimina la posibilidad de rotura o separación del engranaje.

ESTRATÉGICAMENTE ALIGERO

Los volantes Prolite están estratégicamente aligerados aún más, reduciendo la inercia sin sacrificar la resistencia o la integridad térmica.

CHAFLONES DE ENTRADA

Los dientes de la corona están cortados con chaflanes de entrada para el arranque por primera vez y para evitar que los dientes del engranaje se redondeen.

TRATADO TÉRMICO Y TEMPLADO

Toda la forja está tratada térmicamente y templada para mayor resistencia y dureza.

¿ALGUNA DUDA?

Si tienes alguna consulta sobre alguno de los productos ó si el producto que buscas no aparece en nuestra tienda. No dudes en ponerte en contacto con nosotros.